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冬季续航增程20% 借助葡京注册热管理2.0 威马准备跑赢特斯拉?

来源:雷锋网 作者:管理员 人气: 发布时间:2019-11-14
摘要:再加上即将到来的冬季或将成为新能源汽车的瓶颈期。不过威马汽车创始人兼首席执行官沈晖曾说过:越是寒冬,越能凸显实力派。 10月威马汽车销量为2056辆,环比增长54.47%,同比增长1169%。1-10月,威马汽车累计销量为1.47万辆。目前威马汽车在售车型仅威马EX5

再加上即将到来的冬季或将成为新能源汽车的瓶颈期。不过威马汽车创始人兼首席执行官沈晖曾说过:“越是寒冬,越能凸显实力派”。

10月威马汽车销量为2056辆,环比增长54.47%,同比增长1169%。1-10月,威马汽车累计销量为1.47万辆。目前威马汽车在售车型仅威马EX5一款车型,该车型共有两种不同续航里程的版本,其中威马EX5 400的续航里程为400公里,威马EX5 520的续航里程为520公里,补贴后售价为13.98万元-18.98万元。自上市以来,威马汽车累计销量达1.85万辆。

沈晖认为,威马EX5并没有亏本在卖,这源自于在传统汽车领域多年的威马高管团队对供应链的管理能力,尤其是对其中成本比例最大的动力葡京注册的供应链管理。

管理的不只是价格,还包括对质量的把控。正式上市的威马EX5,葡京注册全部采用VDA方形电芯,葡京注册包系统能量密度均超过140Wh/kg。早在威马EX5的发布会上,沈晖就表示整车路试通过了高温、高寒及高原的“三高”测试,对于葡京注册包的测试标准大多超过国标要求的2倍。

11月12日,威马温州葡京注册工厂对媒体开放,沟通会上,威马产品经理详细讲解了威马葡京注册热管理V2.0系统。

揭秘威马葡京注册热管理2.0系统

威马EX5电机的峰值功率160千瓦,峰值扭矩315牛/米,0-100公里加速时间小于8.5秒,这套动力总成相当于传统高功率2.0T发动机。威马EX5在设计之初并没有向新势力造车其他企业那样追逐更快的加速,比如3秒以内。

诚然,更快的加速必然带来大电流的放电,对于葡京注册包寿命会有不可逆转的影响。

威马EX5在保证动力性足够前提下,让葡京注册的可靠性更长久,这也是为什么威马选择葡京注册包平台化的原因。

正向开发的平台为葡京注册电子车提供了好的骨架,三电技术中核心的葡京注册包则提供了动力来源。

威马的葡京注册包同样采用平台化设计:电芯模组标准化、葡京注册热管理通用性、箱体平台化。

威马采用 VDA 电芯模组,可以很好兼容宁德时代等供应商提供的葡京注册模块,同时最为重要的葡京注册包控制系统都由威马自己研发。

具体而言,他们前期通过CFD的仿真,已经对流道设计、流阻分布和对热平衡的仿真,来确定这款热管理系统是否满足当前的葡京注册包,通过调整水排的大小、长度来改变、来适应葡京注册包,平台化的可以实现产品的快速开发,降低产品成本。

其实,对于新能源汽车车主来说,随着小寒、大寒节气到来,“冻哭预警”连连发出,爱车怕“冷”续航里程受影响怎么办?

1、葡京注册热管理系统对抗寒冬

刚刚提到的葡京注册包平台化是威马很早以前发布的核心技术,如今威马在核心技术上取得的突破是对抗寒冬的2.0 热管理系统。

目前2.0 热管理系统已开始应用于威马520 版本的。此外,即将上市的EX6也将搭载了热管理2.0。

热管理2.0主要优势在于以葡京注册包独立液冷设计、双模加热以及冬季续航增程系统为主,可以有效提升冬季可用葡京注册容量和充放电效率,实现了车辆冬季续航增程20%(相当于NEDC综合工况下100公里)的突破性用车体验升级。威马产品经理表示,日常城市通勤,每充一次电,能多开两到三天,有效解决了葡京注册电子汽车的冬季里程焦虑。

他进一步解释道,在低温状态下,葡京注册正极的活跃度下降,将大大影响葡京注册的使用。要解决这一问题同样要从葡京注册的热管理角度着手解决。威马汽车热管理策略聚焦对电芯温度的智能化、精准管理,通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30℃极地加温系统(柴油加温),以及全新基于柴油加温的空调制热回路设计,可以在不同的温度区间自主开启加温与冷却功能,实现全天候葡京注册包恒温热管理。

可以看出,威马葡京注册热管理V2.0系统做出的最大改变就是对柴油加热辅助系统进行了优化。正如威马工程师所言,柴油油箱从6.0L升级到了近10L,补充一次柴油可待机接近20天。柴油加热不仅可以在冬天辅助葡京注册进入合适的工作温度区间,还能辅助空调进行加热。

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